立彩可靠吗_歼10B再次带来惊喜,千米高空上演“穿针引线”,飞行大队长评价

发布时间: 2020-01-11 16:53:10 来源: admin

立彩可靠吗_歼10B再次带来惊喜,千米高空上演“穿针引线”,飞行大队长评价

立彩可靠吗,歼-10b首次换装推力矢量发动机

经过数十年的不懈努力,我国终于具备了强大的空中力量。在11月份举行的地12届珠海航展中上,各种各样先进的空中装备惊艳亮相,包括歼-10b推力矢量验证机、歼-20、运-20,以及各型炫酷的无人机。虽然珠海航展已经结束一段时间,但“明星装备”依旧风头正盛。近日,在运-20加油机、歼-20“三剑客”抢占各大头条的时候,又一款装备重回“c位”。

众所周知,在珠海航展期间,由于歼-10b首次换装推力矢量发动机,并做出“眼镜蛇”“落叶飘”等一系列经典过失速机动动作,一时之间被认为抢了歼-20隐身战机的“c位”,成为一款最新出道的“明星装备”。不过,随着歼-20的公开“炫腹”,人们的注意力又再次转移。看样子,歼-10b的风头似乎已渐渐散去了,但是近日再次带来惊喜。

如今已经进入深冬时节,寒冷的空气使得大地万物呈现出一种懒懒的状态,但在数千米的高空中仍在进行着训练。12月16日新华社发文称,中部战区空军航空兵某旅近日连续组织多个跨昼夜飞行,并且成功开展歼-10b单座、双座机夜间空中加油训练。深冬夜里的数千米高空中,战机加油管逐渐靠近加油机锥套,顷刻间就准确连为一体,大大提升了全天候远程作战能力。

歼-10b单座、双座机夜间空中加油训练

战机进行空中加油是一个世界级高难度训练,尤其是在夜间进行,曾有人将这种训练称为“穿针引线”,为的就是更加明了的来形容它的难度。今年8月份的时候,央视网还援引俄媒的报道,爆出英国空军的一架f-35战机在空中加油时出现了对接失误的问题。

中央新闻频道也曾在去年报道了,我国歼-10战机空中加油的画面。由于采用的是软管加油技术,在进行空中加油训练时,加油软管拖拽着伞状锥套,在歼-10战机附近随风摆动,两者之间距离最近的时候只有2.5米,这就要求飞行员必须操作精准。而且,在加油开始后战机和受油机也必须保持在时速500公里左右,同时还会受到加油机尾流等打扰,难度可想而知得有多大。

过去,我国进行空中加油的“大将”是轰油-6,但是载油量并不算大,接受孔空中受油的战机也只要是歼-8、歼-10。不过,随着技术水平的提升,以歼-10b、歼-10c为代表的新一代战机,性能已经迎来巨大的改进,不仅大幅减轻了重量,而且换装了能更好发挥机动性的dsi进气道,使得空中加油的操控不再有那么大难度,但这仍旧是一项危险的训练。

歼-10空中加油

早在1991年的时候,我国加油机、受油机第一次空中对接加油成功;1999年的国庆阅兵中,空中加油机、受油机飞过天安门广场,向全世界宣告我国具备了这一项能力。后来,我国掌握了白天空中加油;如今,掌握了夜间空中加油。这样一来,我国的空中作战力量将更加强大。

可以说,大机群远程奔袭、远程目标精确打击、空中加油飞行等高难课目的训练,都是朝着实战方向开展进行的。完成首次夜间空中加油训练后,飞行大队队长吴春昊感慨道:“随着实战化训练的深入,远程机动、空中加油等课目已经是‘家常便饭’,如今能打仗、打胜仗的底气更足了。”(叮允)

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